Dizajnici goriva bitan su dio infrastrukture za gorivo, pružajući točnu i sigurnu isporuku goriva vozilima i drugim strojevima. Dok mnogi svakodnevno koriste dozatore goriva bez razumijevanja kako rade, tehnologija koja stoji iza ovih strojeva prilično je sofisticirana. U ovom ćemo članku razbiti radni postupak dozatora goriva i istražiti njegove ključne mehaničke komponente, usredotočujući se na to kako rade zajedno kako bi osigurali učinkovito i precizno gorivo.
Osnovni radni postupak dozatora goriva
Proces goriva započinje s tim da operator podiže mlaznicu za gorivo (ili "mlaznica za ulje"). Ova radnja pokreće signal upravljačkom sustavu dispenzer, u osnovi uključivanje stroja. Jednom kada dozator otkrije aktivaciju mlaznice, pokreće niz operacija koji uključuje nekoliko komponenti koje zajedno rade na sinkronizirani način.
- Aktiviranje raspršivača: Kad se mlaznica podigne, prekidač šalje aktivacijski signal računalnom sustavu dozatora. Kontrolni sustav uklanja sve prethodne podatke prikazane na zaslonu, osiguravajući da je stroj spreman za novu transakciju. U ovom trenutku, računalo također šalje start-up signal na relejnu ploču, što zauzvrat aktivira elektromagnetski ventil i motor.
- Napajanje pumpe: Električni motor, koji služi kao izvor napajanja za dozator goriva, počinje se pokretati. Ovaj motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju koja se potom prenosi na pumpu noža kroz pogonski mehanizam. Crpka oštrice odgovorna je za stvaranje potrebnog tlaka za premještanje goriva iz spremnika u dozator.
- Kretanje goriva i odvajanje: Dok pumpa oštrice izvlači gorivo iz spremnika, pritiska gorivo, šaljući ga u separator ulja. Ovo je kritična komponenta u sustavu za dozator goriva, jer odvaja bilo koju paru ili plin od tekućeg goriva. Plin se sigurno odzrači u atmosferu, dok gorivo pod tlakom ulazi u sljedeću fazu procesa.
- Mjerenje protoka: Nakon što se gorivo odvoji od plina, ulazi u mjerač protoka, što je vitalna komponenta za osiguravanje preciznog goriva. U većini modernih dozatora goriva, mjerač protoka je obično dizajn s četiri klipa. Ulje vođeno tlakom uzrokuje pomicanje četiri klipa unutar mjerača protoka, što zauzvrat rotira prijenosni vratilo mjerača.
Ovaj je pokret presudan za mjerenje volumena izdavanja goriva. Mjerač protoka kontinuirano bilježi količinu goriva koji prolazi i pretvara ovaj volumen u rotacijske signale koji se šalju na ploču zaslona. To omogućava dozanini da prati koliko je goriva dodijeljeno, pružajući točna očitanja i za korisnika i za operatora stanice.
Konačna isporuka goriva nakon što gorivo prođe kroz mjerač protoka, kreće se kroz solenoidni ventil, koji regulira protok goriva u crijevo za dodjelu. Solenoidni ventil osigurava da se gorivo isporučuje u preciznim količinama kako diktira mjerač protoka.
Gorivo tada prolazi kroz anti-statičko crijevo, koje je dizajnirano tako da spriječi nakupljanje statičkog elektrika, te u mlaznicu za gorivo ili mlaznicu za ulje. Ova mlaznica je posljednja točka u kojoj se gorivo raspoređuje u spremnik za prijem, bilo da se radi o vozilu, stroju ili drugo skladištenje goriva.
