1. Instalacija cjevovoda i spremnika tankera
Jednostruki cjevovod dozatora goriva općenito koristi pocinčane cijevi od 1,5 inča. Prirubnice cjevovoda trebaju biti spojene žicama na oba kraja. Cijeli spremnik za ulje i cjevovodni sustav trebali bi biti u dobrom stanju uzemljenja. Nakon polaganja naftovoda trebao bi proći inspekciju tlačnog ispitivanja. Postoji li curenje.
Naftovod mora imati nagib ne manji od 0,002. Promjer ventilacijske cijevi spremnika za ulje nije manji od 1,5 inča, a visina nije manja od 4 metra. Pokušajte ne koristiti pravokutna koljena na zavojima naftovoda.
Uvjeti za zatrpavanje cjevovoda naftnog spremnika, vrh spremnika trebaju biti udaljeni manje od 700 mm od tla, a cjevovod treba biti udaljen manje od 500 mm od tla.
2. Kut savijanja naftovoda trebao bi biti što manji. Vodoravna udaljenost između tankera i podzemnog spremnika općenito ne smije prelaziti 50 metara, a okomita udaljenost između najniže površine spremnika i ulaza goriva u tanker općenito ne smije prelaziti 5 metara. Na trokutni ventil između ulaza naftovoda i usisne cijevi stroja potrebno je dodati brtvilo otporno na ulje.
3. Na dnu ulazne cijevi za ulje u spremniku za ulje trebao bi se postaviti 1,5-inčni povratni ventil (donji ventil s dvostrukim vratima). Donji kraj nepovratnog ventila nalazi se oko 12 cm od dna spremnika. Pažljivo očistite spremnik za ulje i nepovratni ventil prije postavljanja povratnog ventila. Razno i upotrijebite ulje za ispitivanje brtvljenja jednosmjernog ventila kako biste izbjegli začepljenje jednosmjernog ventila i curenje ulja kada je stroj uključen.
4. Nemojte koristiti dva razdjelnika goriva ili dvije pumpe s dvostrukim pištoljem i dvostruki razdjelnik goriva za dijeljenje grane cjevovoda za opskrbu gorivom, kako biste izbjegli međusobne smetnje. Ako dozator goriva pumpa gorivo iz dva ili više spremnika, potrebno je postaviti ventil i tijekom uporabe otvoriti samo ventil spremnika, a ventile drugih spremnika učinkovito zatvoriti.
5. Tanker je projektiran prema uvjetima vanjske ugradnje i uporabi podzemnih spremnika za ulje. Stoga bi tanker trebao izbjegavati upotrebu nadzemnih spremnika i spremnika za ulje na visokoj razini (dno spremnika je niže od pumpe za ulje tankera, a gornji dio iznad pumpe za ulje tankera). Ako se koriste nadzemni spremnici ili spremnici za ulje na visokoj razini, ispušnu cijev dozatora treba zapečatiti kako bi se izbjeglo izbacivanje ulja iz ispušne cijevi.
