Čistoća spremnika goriva utječe na kvalitetu naftnih derivata. Neobrađeni spremnici za naftu uzrokovat će začepljenje cjevovoda, stvaranje kamenca, koroziju i nisku kvalitetu nafte, poput curenja uljnih spremnika zbog korozije i onečišćenja sirovom naftom. Spremnici za skladištenje ulja općenito imaju dug vijek trajanja. Nakon razdoblja korištenja, nečistoće u sirovoj nafti će se taložiti na dno i stijenke spremnika, što će rezultirati smanjenjem efektivnog kapaciteta spremnika i utjecati na učinkovitost spremnika. Dugotrajna-upotreba spremnika za ulje prouzročit će koroziju i curenje. Ako se zanemari pregled spremnika ulja, to će nam donijeti ozbiljne sigurnosne opasnosti i ugroziti sigurnost okolnog okoliša i naftnog parka.
Redoviti pregledi i održavanje stoga su bitni kako bi raspršivači goriva bili sigurni i čisti:
1. Zaštitite opremu i produžite vijek trajanja:
Može ukloniti hrđu i spriječiti hrđu, izbjeći koroziju i oštećenja opreme, posebno nakon preventivnog tretmana, vijek trajanja opreme može se produžiti, a stopa korozije može se smanjiti za 90 posto nakon dodavanja inhibitora korozije.
2. Održavajte unutrašnjost spremnika za ulje čistom i smanjite onečišćenje naftnih derivata:
Metal i hrđa mogu izazvati oksidativno propadanje ulja. Sloj protiv-rđe na unutarnjoj stijenci spremnika za ulje može bolje izbjeći katalitički učinak metala na oksidaciju ulja. Sirova nafta sadrži veliku količinu nečistoća kao što su minerali, sluz, parafin, bakterije itd. Ova fina hrđa i nečistoće s vremenom prianjaju na dno i unutarnju stijenku spremnika te se ne mogu očistiti, što će uzrokovati začepljenje, koroziju i curenje spremnika za ulje. Troska na dnu spremnika za skladištenje benzina uglavnom je hrđa. Kada se spremnik za ulje isprazni, pojavit će se talog na dnu spremnika, a praškasta hrđa će se otopiti u ulju. Dodavanjem takvog ulja to će utjecati na oštećenje samog vozila. Opasnost je velika. Redovito čišćenje spremnika i nanošenje anti-korozijskih premaza na unutarnjim stijenkama učinkovite su mjere za rješavanje oksidacije i hrđe metala te usporavanje procesa kvarenja ulja.
3. Smanjite pojavu nesreća i poboljšajte učinak hlađenja:
Može sterilizirati i ubiti alge, ukloniti mulj, učiniti cjevovod glatkim, kvaliteta ulja je čista, a istovremeno spriječiti kamenac, poboljšati učinkovitost izmjene topline kondenzatora i isparivača, kako bi se izbjegao fenomen rada visokog tlaka i zaustavljanje nadtlaka, poboljšati kvalitetu ulja i učiniti sustav sigurnim. Učinkovito radi.
4. Oksidativni koloid i korozija uzrokovana zagađenjem vode naftnim derivatima su ozbiljne:
Većina vode u ulju se miješa tijekom transporta, utovara i istovara te skladištenja. Dugotrajno-pohranjivanje ulja također će istaložiti vodu otopljenu u ulju, a dugotrajno-akumuliranje će formirati kiseli sloj vode na dnu spremnika. Voda umiješana u ulje može nagrizati dijelove; prisutnost vode prouzročit će razgradnju i taloženje nekih aditiva kao što su deterdžent disperzanti, antioksidansi, anti-agensi, itd., što ih čini neučinkovitima; kada ima vode, brzina oksidacije ulja se ubrzava, povećava se i količina koloida. Osim toga, kiseli sloj vode taložen na dnu spremnika će ubrzati koroziju spremnika, što će rezultirati stanjivanjem stijenke spremnika ili čak curenjem.
5. Spriječite miješanje ulja ili onečišćenje i propadanje spremnika:
Ulja različitih svojstava ne smiju se miješati, inače će doći do pogoršanja kvalitete ulja, a u teškim slučajevima doći će do pogoršanja ulja. Konkretno, sve vrste srednjih i visokih{0}}ulja za podmazivanje sadrže niz aditiva s posebnim funkcijama. Kada se miješaju naftni proizvodi s aditivima različitih sustava, to će utjecati na njegovu učinkovitost, pa čak i uzrokovati taloženje i propadanje aditiva. Lako ulje pomiješano s uljem za podmazivanje smanjit će plamište i viskozitet; mast za prehrambene strojeve pomiješana s drugim mastima za podmazivanje prouzročit će kontaminaciju hrane; ulje otapala pomiješano s automobilskim benzinom povećat će toksičnost.
