Unutarnja zupčasta pumpa raspršivača goriva radi na istom principu, ali dva međusobno povezana zupčanika su različitih veličina, a jedan se okreće unutar drugog. Veći zupčanik (rotor) je unutarnji zupčanik, tj. ima zupce koji strše iznutra. Unutar ovoga se nalazi manji vanjski zupčanik (pokretač - pokreće se samo rotor) postavljen izvan središta. To je dizajnirano tako da se blokira s rotorom tako da zupci zupčanika zahvate u jednoj točki. Zupčanik i čahura pričvršćeni na kućište crpke drže klizač u položaju. Fiksna pregrada u obliku polumjeseca ili odstojnik ispunjava prazninu nastalu necentričnim položajem montaže kliznika i djeluje kao brtva između ulaznih i izlaznih otvora.
Kako zupčanici izlaze iz mreže na ulaznoj strani pumpe za doziranje goriva, stvaraju prošireni volumen. Tekućina teče u šupljine i zarobljava se zubima zupčanika dok se zupčanici nastavljaju okretati prema kućištu i pregradi pumpe.
Zarobljena tekućina se pomiče od ulaza, do ispusta, oko kućišta.
Kako se zubi zupčanika međusobno blokiraju na ispusnoj strani pumpe za doziranje goriva, volumen se smanjuje i tekućina se istiskuje pod pritiskom.
Dizajn unutarnje zupčaste pumpe raspršivača goriva koristi samo čelne zupčanike.
