Obratite pozornost na ispravan način rada pri upotrebi dozatora goriva i obratite pozornost na relevantne stavke održavanja i održavanja pri normalnoj uporabi i na kraju uporabe. Kod dugotrajne uporabe dozatora goriva neizbježno je da će doći do problema u radu zbog nepravilnog rada, lošeg održavanja ili starenja pribora. Što se tiče kvara dozatora goriva, korisnik bi trebao otkriti uzrok i poduzeti odgovarajuće mjere.
Učinak dijelova pumpe za ulje dijelova dozatora: djelovanjem motora protiv eksplozije ulje se usisava iz spremnika za ulje u unutrašnjost proizvođača dozatora. Odvajač ulja i plina sastavni je dio i oprema koja se koristi za odvajanje ulja i plina prije nego ulje uđe u komoru visokog tlaka i uđe u mjerač protoka. S obzirom na volumen mjerenja ulja koji teče kroz komponente mjerača protoka, općenito se odabire mjerač protoka s pozitivnim pomakom. Određena količina ulja koja prolazi prouzročit će određeni pomak prijenosnog vratila, pa će senzor emitirati određeni broj impulsa.
Glavni učinak komponenata elektromagnetskih ventila: riješiti problem prekoračenja tijekom kvantitativnog punjenja goriva radi poboljšanja točnosti kvantifikacije; u tankeru s potopnom pumpom također ima učinak zatvaranja naftovoda kada se ne puni gorivom. Učinak samozabrtvljujućih komponenti pištolja za ulje: primjena punjenja uljem, kada je spremnik pun, pištolj za ulje se aktivno zatvara, što je svojevrsna oprema protiv prelijevanja.
Dozator goriva planiran je prema radnim uvjetima vanjske instalacije i odabiru podzemnih spremnika ulja. Stoga, dozator goriva treba izbjegavati upotrebu podzemnih spremnika i spremnika za ulje na visokoj razini (dno spremnika je niže od pumpe za ulje u tankeru, a gornji dio je iznad pumpe za ulje tankera). Ako je tanker iznad zemlje ili spremnik na visokoj razini, način uklanjanja grešaka u tankeru trebao bi zatvoriti otvor separatora kako bi se izbjeglo prolijevanje ulja.
Dozator goriva trebao bi biti lijep i uredan. Često brisanje, depilacija i pravodobno uklanjanje vodene pare radi sprječavanja korozije. Za hladnog sjevera unutarnje dijelove spremnika goriva treba rastaviti i oprati prije teške zime i pokriti zaštitnim poklopcem. Zaštita radi sprječavanja nakupljanja vode u tankeru od stvaranja dijelova koji se smrzavaju i pucaju. Unutarnji filter cisterne treba redovito čistiti (jednom tjedno). Oštećenja treba zamijeniti, a poklopac mreže oprati benzinom (filtar eteričnog ulja treba redovito mijenjati) i ukloniti Prljavštinu na ulazu pumpe za ulje i spremnik za ulje treba redovito čistiti (oko godinu dana) kako bi se ulje zadržalo čist.
