Što trebam učiniti ako se čini da tanker nosi pištolj i automatski pomiče sat? Što je uzrok? Saznajmo s tehničarima proizvođača tankera:
1. Kada je crijevo za punjenje goriva i isporuku ulja predugo, staro ili zamijenjeno, koristite nestandardno i inferiorno gumeno crijevo s velikim prostorom za proširenje.
Rješenje: odaberite kvalitetno crijevo; duljina crijeva za punjenje goriva trebala bi biti razumna; zamijeniti oštećeno i starenje crijeva na vrijeme.
2. Solenoidni ventil dozatora goriva ne radi, donji ventil nije čvrsto zatvoren ili pumpa za ulje propušta ulje, što rezultira proizvodnjom plina u cjevovodu.
Rješenje: Ojačajte održavanje kako biste osigurali normalno korištenje solenoidnog ventila i donjeg ventila, a nema curenja ulja i proizvodnje plina u cjevovodima i naftnim crpkama.
3. Rotacija senzorske osovine senzora je previše fleksibilna, što uzrokuje fenomen da tanker skače kada je uključen.
Rješenje: Postavite brtvu ulja za prigušivanje na osovinu senzora kako biste smanjili fleksibilnost njegove rotacije.
4. Zbog česte rotacije pištolja za punjenje goriva tijekom uporabe, lako je uzrokovati trošenje brtvenog prstena spoja crijeva pištolja za punjenje goriva, što rezultira labavom brtvom između crijeva za punjenje goriva i cijevi za oporavak ulja i plina. Iako prekidač pištolja za punjenje goriva nije bio uključen, a spremnik goriva nije napunjen gorivom, tlak ulja na izlazu mjerne sonde smanjen je jer je pronađeno ulje pohranjeno u crijevu za punjenje goriva. Pod pritiskom pumpe za ulje, mjerna sonda počela se okretati. Dodajte ulje u crijevo za punjenje goriva, uzrokujući da dozator automatski "pokrene mjerač".
Rješenje: Sustav za oporabu nafte i plina dozatora goriva treba redovito provjeravati; brtveni prsten spoja crijeva pištolja za gorivo koji se lako nosi treba redovito mijenjati.
5. Nepropisan rad uljanika. Nakon dodavanja ulja, postoji fenomen zaustavljanja na cijevi i stiskanja ulja, što rezultira fenomenom praznog ulja u crijevu.
Rješenje: Ulje bi trebalo koristiti jednu ruku za držanje prekidača dozatora ulja, a drugu ruku za rukovanje zavojnicom kada je zavojnica u pogonu, kako bi se spriječio rad dozatora ulja kada je zavojnica u pogonu, te izbjegla pojava praznog hoda "štoperica". .